Il 2010 è il quindicesimo anno di partecipazione al Campionato del Mondo di Motociclismo per il Team LCR e il suo fondatore Lucio Cecchinello che, nel corso degli anni, hanno collezionato numerosi successi in tre diverse categorie e vantano collaborazioni con piloti di alto livello e tecnici importanti. Correva l’anno 1996 quando Lucio decise di iniziare una nuova avventura avvalendosi di una propria struttura e ricoprendo così il ruolo di pilota/manager con il preciso obiettivo di costruirsi un futuro nell’ambiente. Nel 1998 il team LCR conquistò i primi successi (condivisi con il compagno di squadra e amico Nobby Ueda) e nel 2001 Lucio terminò il campionato in 4° posizione in sella all'Aprilia 125. Nel 2002 il team LCR schierò 4 piloti in 2 diverse categorie: nella classe 125cc lo stesso Lucio Cecchinello ottenne 3 vittorie e 2 secondi posti (4° posto finale) ed Alex De Angelis conquistò il suo primo podio mondiale. Nella quarto di litro un certo Casey Stoner fece il suo debutto sullo scenario mondiale affiancato da David Checa. Nel 2003, ultimo anno di competizioni per Lucio, il team LCR, forte del neo acquisto Randy De Puniet, ottenne 9 podi, 3 vittorie e diverse pole position nella 250cc conquistando il 4° posto assoluto nella classifica finale mentre l’Australiano Stoner terminava al nono posto il suo primo anno nella classe 125cc. Al termine del 2003 il bottino conquistato dai 3 piloti LCR fu strabiliante: 16 podi, 6 vittorie e 6 pole position. L’anno seguente il Francese De Puniet continuò la sua scalata alla classifica della 250cc conquistando la medaglia di bronzo dietro a Porto e Pedrosa e, nella 125cc, Roberto Locatelli (già Campione del Mondo della categoria minore) fece lo stesso terminando dietro a Barbera e Dovizioso. Il 2004 fu l’anno del debutto mondiale di un altro pilota molto talentuoso come Mattia Pasini che ottenne il titolo di miglior debuttante della categoria. Nel 2005 il Team LCR conquistò il titolo di VICE CAMPIONI DEL MONDO della classe 250cc (miglior risultato ottenuto sino ad ora) in sella all’Aprilia proprio grazie al fenomeno Australiano Casey Stoner (al fianco di Locatelli) che Lucio aveva tenuto sotto la sua ala protettrice per diverse stagioni e che, con il debutto del Team nella classe regina l’anno successivo, il Team Manager volle riconfermare sicuro del suo potenziale. E fu così che, nel 2006, Stoner (in sella alla Honda RC211V) regalò la prima pole position e il primo podio nella classe regina al Team LCR. Nel 2007 Stoner venne rimpiazzato da un pilota più maturo e in grado di sviluppare al meglio la nuova RC212V: Carlos Checa si piazzò al 14° posto nella classifica finale. Nello stesso anno il Team LCR schierò Eugene Laverty nella classe 250cc supportano il progetto Rookie della Honda UK. Nel 2008 Il Team LCR riparte con la sua terza stagione in MotoGP con un “vecchio amore” ritrovando il talentuoso Randy de Puniet in sella alla Honda RC212V che chiude la stagione in 15° posizione. 
Il 2009 è stata un'altra stagione entusiasmante dove Randy è riuscito a salire sul podio in Inghilterra,  quarto posto a Jerez ed ha terminato ad un soffio della topten (undicesimo) sempre in sella alla Honda RC212v.

Dal 1996 ad oggi il Team LCR, e i piloti che ne hanno fatto parte, (con 256 gare disputate) hanno regalato ai propri sostenitori ben 72 podi di cui 21 vittorie ed un titolo di Vice Campioni del Mondo della classe 250cc. 

Aveva ragione Enzo Ferrari quando diceva: Piloti… Che gente!!!

Nobby Ueda: “Fondamentale. Mi ha insegnato molto ed è stato un ottimo compagno di squadra. C’era e c’è tuttora un’intesa fantastica: è il mio fratello Giapponese! Pilota velocissimo e con la testa durissima. Quando è uscito di pista a Misano, dopo 200 metri di capriole, ha dato una testata nel muretto di recinzione e c’è ancora la crepa!”

Alex De Angelis: “Quando l’ho conosciuto faceva ancora l’Europeo e mi ha entusiasmato vedere la sua energia e la sua convinzione nonostante la giovanissima età. E’ stato un piacere lavorare con lui e festeggiare insieme a lui il suo primo podio mondiale. Si era legato al collo un’enorme bandiera di San Marino e, sopra il podio con il vento che faceva ondeggiare il suo “mantello”, mi sembrava Superman!”

Casey Stoner: “Impressionante la convinzione che aveva già a 15 anni quando l’ho incontrato la prima volta. Impressionante il tempo di 1’45.8 che fece il 23 Gennaio 2002 ad Jerez a soli 16 anni al suo debutto con la nostra Aprilia Kit 250cc; ad un soffio dai piloti ufficiali. Voglio svelarvi un segreto: lui mi ha aiutato a prendere la decisione di chiudere la mia carriera sportiva quando, nel 2003 a metà stagione, ha iniziato a starmi davanti. A quel punto ho capito che era arrivato il momento di dare spazio ai più giovani tanto più ad un talento del genere! Il ricordo più speciale che ho di lui è la disavventura che ha passato nel 2006 quando ha perso l’aereo a Vienna, poi la coincidenza a Dubai e, per non rischiare di perdere l’ennesimo volo, ha dormito in terra all’aeroporto davanti al check in. Una volta arrivato a Doha sono andata a prenderlo all’aeroporto e mancava meno di mezzora al primo turno di prove del Venerdì. Si è messo la tuta, ha bevuto un espresso, è sceso in pista e ha segnato il tempo migliore”.

Roberto Locatelli: “Pilota vincente, grande professionista, ottimo collaudatore, gentile e spiritoso nonché grande cabarettista durante le cene della squadra. Ancora oggi riguardo il DVD del backstage 2004 e le sue imitazioni mi fanno morire dalle risate”.

Mattia Pasini: “Questo sì che è un altro bel soggetto! E’ stato un piacere portarlo nel Mondiale e mi sarebbe piaciuto lavorare più a lungo con lui ma gli sponsor del Team hanno preferito investire le loro risorse nel progetto 250 con Loca e Casey. Quando fece la sua prima pole al Mugello nel 2004 era così euforico che sembrava avesse vinto il titolo mondiale: indimenticabile! Me lo ricordo quando era piccolino (5 anni circa) fare le pieghe con il ginocchio sull’asfalto in sella alla sua biciclettina…”

Carlos Checa: “Il suo simbolo è il Toro e non per caso! E’ davvero un infaticabile “animale da corsa”. Quando è in palla può stare e contrastare i migliori piloti al mondo. Molto sensibile sia in pista (ottimo collaudatore) che nei rapporti umani. Mi sarebbe piaciuto ottenere di più insieme a lui ma non nascondo che nel 2007 la squadra ha sofferto un importante gap tecnico rispetto agli ufficiali. Quando penso che abbiamo iniziato le nostre carriere sportive nello stesso periodo (fine anni 80 – inizio anni 90) e oggi lui è ancora in sella a battagliare con i  top rider della SBK, non posso che provare una profonda ammirazione per la sua inossidabile determinazione”.

Eugene Laverty: “Eugene ha fatto parte di un progetto Rookie voluto dalla Honda UK ed è stato un piacere dare il nostro supporto. Al suo debutto nel Mondiale, considerando le 18 moto Ufficiali presenti, ha fatto un buon lavoro andando a punti in diverse occasioni. Ed oggi vederlo vincente nel Mondiale Super Sport mi riempie di orgoglio per aver contribuito alla sua crescita. Eugene è un gran pilota ma alla guida della macchina è peggio di mia zia!”

Risultati Team LCR:

1996	Lucio Cecchinello 15°, Campionato del Mondo classe 125cc
1997	Lucio Cecchinello 14°, Campionato del Mondo classe 125cc
1998	Lucio Cecchinello 5°, Campionato del Mondo classe 125cc
	Nobby Ueda 13°, Campionato del Mondo classe 125cc
1999	Lucio Cecchinello 9°, Campionato del Mondo classe 125cc
	Nobby Ueda 5°, Campionato del Mondo classe 125cc
2000	Lucio Cecchinello 11°, Campionato del Mondo classe 125cc
	Nobby Ueda 5°, Campionato del Mondo classe 125cc
2001	Lucio Cecchinello 4°, Campionato del Mondo classe 125cc
	Raul Jara 9°, Campionato del Mondo classe 125cc
2002	Lucio Cecchinello 4°, Campionato del Mondo classe 125cc
	Alex De Angelis 9°, Campionato del Mondo classe 125cc
	Casey Stoner 12°, Campionato del Mondo classe 250cc
	David Checa 13°, Campionato del Mondo classe 250cc
2003	Lucio Cecchinello 9°, Campionato del Mondo classe 125cc
	Casey Stoner 12°, Campionato del Mondo classe 125cc
	Randy De Puniet 4°, Campionato del Mondo classe 250cc
2004	Roberto Locatelli 3°, Campionato del Mondo classe 125cc
	Mattia Pasini 15°, Campionato del Mondo classe 125cc
	Randy De Puniet 3°, Campionato del Mondo classe 250cc
2005	Casey Stoner 2°, Campionato del Mondo classe 250cc
	Roberto Locatelli 13°, Campionato del Mondo classe 250cc
2006	Casey Stoner 8°, Campionato del Mondo classe MotoGP
2007	Carlos Checa 14°, Campionato del Mondo classe MotoGP
	Eugene Laverty, 25° Campionato del Mondo calsse 250cc
2008	Randy De Puniet, 15° Campionato del Mondo classe MotoGP
2009	Randy De Puniet, 11°Campionato del Mondo classe MotoGP