Sin da bambino il rombo dei motori, l’accelerazione e la velocità sono sempre stati per Lucio una grandissima attrazione! Ad appena 12 anni aveva trasformato la sua “Motorella Benelli” in un microbolide poi, ad un paio d’anni di distanza, cominciò a saltare sui campi da motocross con una TGM spinta da un motore Minarelli 50cc da lui meticolosamente truccato! Non appena ottenuto il patentino, rompendo il salvadanaio dei risparmi accumulati durante anni di lavori estivi (barista, idraulico, meccanico…) e con l’aiuto del portafoglio di papà Luciano, si comprò un nuova fiammante Honda NS 125 e, grazie ad essa, conobbe le brezza delle “pieghe” sfrecciando nei curvoni delle strade di campagna e si innamorò delle moto da corsa.

La voglia di correre in pista si faceva sempre più forte ma gli obblighi scolastici e la contrarietà di papà Luciano non lasciavano spazio a questo forte desiderio del “Lucio sedicenne”. Per accontentarsi di sentire quantomeno il rombo dei motori, annusare il profumo della benzina Avio e dell’olio ricinato, Lucio, cominciò a lavorare nei fine settimana come meccanico di amici piloti impegnati nelle gare Nazionali ed Internazionali sino ad arrivare, un paio d’anni dopo, a fare il meccanico per il prestigioso Team Italia impegnato nel Campionato Europeo.

Appena divenuto maggiorenne (e finalmente convinto papà Luciano!), Lucio, nel 1989, debuttò come pilota nel Campionato Italiano Sport Production in sella ad una HONDA 125 NSR. Alla sua terza gara, sul circuito di Monza, Lucio ottenne la sua prima vittoria! Seguirono altre vittorie e pole position e nel 1990 Lucio terminò nella piazza d’onore del Campionato Italiano Sport Production diventando così VICE CAMPIONE ITALIANO. Nel 1991 Lucio debuttò nel Campionato Europeo 125cc con il Team Italia (team gestito dalla Federazione Motociclistica Italiana dove, 3 anni prima, lavorava come meccanico…) ed ottenne la decima posizione finale.

Nel 1992 Lucio si laureò VICE CAMPIONE EUROPEO della 125 sempre come pilota del Team Italia e nel 1993 debuttò nel Campionato Mondiale in sella ad una Gazzaniga del noto costruttore Milanese.Nel 1994 il team GIVI offrì a Lucio l’opportunità di correre nel motomondiale con una HONDA RS 125cc con la quale conquistò i suoi primi punti iridati. Nel 1995 il prestigioso Team Pileri diede a Lucio la chance di gareggiare con una HONDA 125 RS KIT nel Campionato Europeo e lui accettò vincendo ben 8 gare sulle 11 in programma divenendo così CAMPIONE EUROPEO con un record di vittorie di categoria ancora imbattuto! Il 1996 fu l’anno della svolta: Lucio organizzò un proprio team per il Campionato Mondiale della 125 ed ottenne numerosi importanti risultati nella top ten!

Nel 1997, sempre con la HONDA, il programma continuò e nel 1998, dopo 4 Gran Premi, Lucio ottenne la sua prima sudatissima VITTORIA nel Campionato Mondiale classe 125cc (Jarama - Spagna).Sempre nel 1998 Lucio ottenne altri importanti podi e nel 1999 conquistò uno storico podio sul circuito di Brno in Repubblica Ceca a fianco del favoloso e simpaticissimo compagno di squadra Noboru Ueda. Altri importanti risultati arrivarono nell’anno 2000 e nel 2001/2002, Lucio, alla guida di una APRILIA RS 125, ottenne numerosi podi e vittorie classificandosi in entrambe le stagioni al 4° posto assoluto della classifica MONDIALE.

Nel 2003 (il suo ultimo anno di competizioni) Lucio riuscì a realizzare un altro piccolo grande sogno: vincere il Gran Premio d’Italia al Mugello, lo stesso circuito dove cominciò i suoi primi allenamenti in pista. Dal 2004 ad oggi Lucio è impegnato a tempo pieno nella gestione manageriale del Team LCR ed è membro della Commissione IRTA (Associazione dei Team) ovvero l’ente che interagisce con gli organizzatori del Campionato Mondiale di Motociclismo.