L'année 2010 est la 15ème saison de participation en Championnat du Monde de Motocyclisme pour le Team LCR et son fondateur, Lucio Cecchinello, qui ont réussi au fil des ans à glaner de nombreux succès dans trois catégories différentes. Ils peuvent être fiers d'eux-mêmes et des fruits de leur collaboration avec des pilotes évoluant au plus haut niveau du sport moto. Ceux-ci bénéficient du support d'une des équipes techniques les plus compétentes dans le milieu.

C'est donc en 1996 que Lucio décide de se lancer dans une nouvelle aventure. Il organise et met en place sa propre équipe, dans laquelle il a à la fois le rôle de pilote et de team manager, avec la ferme intention de se construire un brillant avenir dans le milieu.

En 1998, le team LCR récolte ses premiers succès, grâce notamment à Nobby Ueda, le coéquipier et ami de Lucio. Ce dernier prend la 4 ème place finale au classement du Championnat du Monde de la catégorie 125cc en 2001 au guidon d'une Aprilia.

Au cours de la saison 2002, le team LCR engage quatre pilotes dans deux catégories différentes : en 125cc, Lucio Cecchinello remporte 3 victoires, obtient deux deuxièmes places (pour finalement prendre la 4 ème position au championnat) et Alex de Angelis monte sur son premier podium en Championnat du Monde. Dans la catégorie quart de litre, un certain Casey Stoner fait ses grands débuts sur la scène des Grands Prix aux côtés de David Checa.

En 2003, année qui marque la fin de carrière de pilote pour Lucio, le team LCR est récompensé de ses efforts grâce à sa nouvelle recrue, Randy de Puniet, qui remporte 3 courses, monte 9 fois sur le podium et obtient plusieurs pole positions dans la catégorie 250cc pour prendre la 4 ème place finale du championnat. Pendant ce temps, l'Australien Stoner conclut sa première saison en 125cc à la 9 ème position au classement du championnat. À la fin de l'année, le bilan des trois pilotes LCR est impressionnant : 16 podiums, 6 victoires et 6 pole positions.

L'année suivante, le Français De Puniet poursuit sa progression dans la hiérarchie de la catégorie 250cc en obtenant la médaille de bronze au classement du championnat derrière Porto et Pedrosa. En 125cc, Roberto Locatelli, déjà titré Champion du Monde en 2000 dans cette catégorie, termine également à la 3 ème place finale du championnat derrière Barbera et Dovizioso.

L'année 2004 permet également au team LCR de laisser éclore le talent d'un jeune pilote, Mattia Pasini, qui remporte en fin de saison le trophée de “Rookie of the Year” (le meilleur débutant de l'année) dans la catégorie 125cc.

En 2005, le team LCR décroche le titre de Vice-Champion du Monde en 250cc (meilleur résultat obtenu jusque-là par l'équipe) grâce au phénomène Australien Casey Stoner, alors coéquipier de Locatelli, et avec l'aide du constructeur Aprilia. Lucio Cecchinello, le team manager, est plus que satisfait des prouesses de son pilote et décide alors de lui accorder toute sa confiance pour l'accompagner en catégorie reine l'année suivante.

En 2006, Stoner et sa Honda RC211V portent donc les couleurs du team LCR en catégorie MotoGP et obtiennent leur première pole position et leur premier podium.

Pour la saison 2007, Stoner est remplacé par un pilote d'expérience capable d'exploiter au mieux le potentiel de la toute nouvelle RC212V: Carlos Checa prend la 14 ème place finale du Championnat MotoGP. La même année, le team LCR se réengage en championnat du monde 250cc avec Eugene Laverty, soutenu par la filiale anglaise de la marque Honda désireuse de mettre en place un “Rookie Project”.

En 2008, l'équipe italienne entame alors sa troisième saison en catégorie reine avec un “revenant” en alignant le talentueux Randy de Puniet au guidon d'une RC212V. Il prendra la 15 ème place du championnat.

2009 est également une année importante pour le team LCR, puisque Randy de Puniet montera sur le podium du GP de Grande-Bretagne à Donington Park quelques semaines après avoir pris la quatrième place au GP d’Espagne. Il conclura sa saison à la 11ème place du championnat, aux portes du Top 10, toujours au guidon de sa Honda RC212V.

Depuis 1996, le team LCR et ses pilotes ont couru un total de 239 courses pour combler leurs fans de résultats hors du commun : 72 podiums, 21 victoires et un titre de Vice-Champion du Monde en catégorie 250cc.

Enzo Ferrari avait raison quand il disait: “Les pilotes… Des hommes à part !!!”

Nobby Ueda: “Crucial. Il m'a énormément appris en plus d'être un excellent coéquipier. Il était et reste aujourd'hui encore d'une grande aide pour l'équipe: c'est mon frère japonais ! Un pilote très rapide et extrêmement consciencieux également. Après une sortie de piste de plus de 200 mètres à Misano, il a donné un coup de tête au mur de protection et l'on peut encore voir les traces de cet impact sur son crâne !”

Alex de Angelis: “Lorsque j'ai fait sa connaissance, il courait toujours en championnat d'Europe et j'ai sincèrement été frappé par son énergie et son implication malgré son très jeune âge. Ça a été un réel plaisir de travailler à ses côtés et de célébrer ensemble son premier podium sur la scène mondiale. Il avait justement attaché autour de son cou ce jour-là un grand drapeau de Saint-Marin qui flottait au vent, et il ressemblait à s'y méprendre à Superman !”

Casey Stoner: “La première fois que je l'ai rencontré, il dégageait une confiance vraiment impressionnante pour un jeune adolescent de seulement 15 ans. Tout aussi impressionnant que son chrono de 1'45.8 signé le 23 janvier 2002 à Jerez, à deux doigts des pilotes officiels, alors qu'il découvrait notre Aprilia Kit 250cc à tout juste 16 ans. Et je vais même vous révéler un secret: il m'a aidé à prendre la décision de mettre un terme à ma carrière sportive à la mi-saison en 2003 lorsqu'il me devançait régulièrement. J'ai alors compris à ce moment-là qu'il était temps de laisser la place aux jeunes talents ! Le souvenir le plus marquant que je garde de lui, c'est celui de sa mésaventure survenue en 2006 lorsqu'il a manqué son vol à Vienne à destination de Dubaï: pour ne pas prendre le risque de manquer à nouveau son avion, il a dormi à même le sol à l'aéroport à deux pas des guichets d'enregistrement. Une fois arrivé à Doha, je suis allé le chercher et il nous restait alors moins d'une demi-heure avant le début de la première séance d'essais libres le vendredi matin. Il a enfilé son cuir, bu un espresso, pris la piste et signé le meilleur temps !”

Roberto Locatelli: “Un mental de vainqueur, un grand professionnel et un excellent metteur au point. C'est une personne vraiment agréable à côtoyer en plus de nous avoir fait part de ses grands talents de comique lors des dîners de l'équipe. Je me suis repassé en boucle le DVD des coulisses de la saison 2004 et j'étais mort de rire à chaque fois avec ses prestations.”

Mattia Pasini: “Une très forte personnalité en tout cas ! Ça a été un réel plaisir de lui permettre d'accéder au championnat du monde et j'aurais bien aimé travailler plus longuement avec lui. Mais les partenaires de l'équipe à l'époque ont préféré consacrer leurs investissements sur notre projet 250cc avec Loca et Casey. Lorsqu'il a signé sa première pole position en 2004 au GP d'Italie, il exultait tellement qu'il donnait l'impression d'avoir remporté le titre mondial: un moment inoubliable! Je me souviens de lui aussi lorsqu'il était enfant (environ 5 ans) et qu'il posait déjà le genou par terre au guidon de son petit vélo...”

Carlos Checa: “Ce n'est pas un hasard s'il a choisi le taureau comme logo ! C'est une vraie bête de course. Lorsqu'il est dans un bon jour, il peut faire face aux meilleurs pilotes du monde, et même les battre. Il arrive à retranscrire de façon vraiment très précise ce qu'il ressent en piste, ce qui fait de lui un excellent pilote de développement en plus d'être une personne exceptionnelle sur le plan humain. Je regrette de ne pas avoir accompli de meilleures performances avec Carlos, mais tout le monde sait que l'année 2007 a été difficile pour les équipes satellites qui souffraient d'un déficit technique par rapport aux motos d'usine. Nous avons tous les deux entamé notre carrière sportive à la même période (fin des années 80 - début des années 90), et le voir se battre encore aujourd'hui aux avant-postes en Superbike ne fait que renforcer mon admiration pour lui.”

Eugene Laverty: “Eugene a été intégré à un “Rookie project” mis en place par Honda Royaume-Uni, et nous l'avons accueilli avec plaisir au sein de notre équipe. Pour ses premiers pas en championnat du monde, on peut considérer qu'il a fait du bon boulot en entrant dans les points à plusieurs reprises, sachant qu'il y avait tout de même 18 motos officielles alignées sur la grille. Et je peux dire que je suis fier aujourd'hui de le voir remporter des épreuves en Supersport, d'avoir ainsi participé à sa progression. Eugene est un bon pilote, mais lorsqu'il est au volant d'une voiture, il conduit encore plus mal que ma tante !”

PALMARÈS du Team LCR

1996	Lucio Cecchinello 15 ème en Championnat du Monde 125cc
1997	Lucio Cecchinello 14 ème en Championnat du Monde 125cc
1998	Lucio Cecchinello 5 ème en Championnat du Monde 125cc
	Nobby Ueda 13 ème en Championnat du Monde 125cc
1999	Lucio Cecchinello 9 ème en Championnat du Monde 125cc
	Nobby Ueda 5 ème en Championnat du Monde 125cc
2000	Lucio Cecchinello 11 ème en Championnat du Monde 125cc
	Nobby Ueda 5 ème en Championnat du Monde 125cc
2001	Lucio Cecchinello 4 ème en Championnat du Monde 125cc
	Raul Jara 9 ème en Championnat du Monde 125cc
2002	Lucio Cecchinello  4 ème en Championnat du Monde 125cc
	Alex De Angelis 9 ème en Championnat du Monde 125cc
	Casey Stoner 12 ème en Championnat du Monde 250cc
	David Checa 13 ème en Championnat du Monde 250cc
2003	Lucio Cecchinello 9 ème en Championnat du Monde 125cc
	Casey Stoner  8 ème en Championnat du Monde 125cc
	Randy De Puniet 4 ème en Championnat du Monde 250cc
2004	Roberto Locatelli 3 ème en Championnat du Monde 125cc
	Mattia Pasini 15 ème en Championnat du Monde 125cc
	Randy De Puniet 3 ème en Championnat du Monde 250cc
2005	Roberto Locatelli 13 ème en Championnat du Monde 250cc
	Casey Stoner 2 ème en Championnat du Monde 250cc
2006	Casey Stoner 8 ème en Championnat du Monde MotoGP
2007	Carlos Checa 14 ème en Championnat du Monde MotoGP
	Eugene Laverty 25 ème en Championnat du Monde 250cc
2008	Randy de Puniet 15 ème en Championnat du Monde MotoGP