Aragón Motorland, 17 septembre: Les premiers essais libres du tout nouveau Grand Prix d’Aragón, 13ème épreuve de cette saison 2010, se sont déroulés dans l'humidité aujourd'hui sur une piste flambante neuve suite aux averses de pluie qu'ont déversé les gros nuages gris qui se montraient particulièrement menaçants depuis le début de matinée. Une modification de taille s'est introduite dans l'emploi du temps des pilotes et des équipes, puisqu’à partir de ce week-end, les tests libres du vendredi matin sont de nouveau au programme après leur suppression au début de l'année 2009. 

Cette mesure a en effet pour but de permettre aux acteurs des Grands Prix d’essayer de multiples solutions techniques sur quatre séances de durée il est vrai plus restreintes. Celles-ci passent ainsi toutes à 45 minutes, ce qui équivaut exactement au même temps de roulage de trois heures au total que celui mis en place avec l'ancienne formule. 

Randy de Puniet, le pilote du LCR Honda MotoGP Team, a pu découvrir ce matin le tracé ibérique long de 5.078 km au guidon de sa Honda RC212V n°14 en enregistrant un maximum de données qui seront scrupuleusement analysées en soirée par son équipe technique. Malgré quelques difficultés avec le frein moteur de sa machine cet après-midi, le Français de 29 ans a réalisé un chrono satisfaisant de 2’03.801 qui le place en 7ème position sur la feuille des temps. 

Randy de Puniet – 7ème – 2’03.801 

Randy de Puniet: “On a de nouveau pu bénéficier de deux séances libres le vendredi, ce qui ne nous était pas arrivé depuis quelques mois maintenant, ce qui est à mon goût une bonne initiative pour apprendre une nouvelle piste. Ceci étant, les 45 minutes sont un peu courtes pour effectuer des longues séries de tours en configuration course et travailler efficacement. Mon rythme dans la matinée était plutôt correct, surtout en tenant compte du fait que j'ai effectué l’ensemble de la séance avec la même monte pneumatique. Je comptais repartir sur le même schéma dans l'après-midi mais les conditions de roulage ont été perturbées par ces averses de pluie. Après quatre boucles, on s’est vite retrouvé confronté à des problèmes de frein moteur qui m'ont obligé à rentrer au stand pour modifier légèrement la cartographie moteur, et cela nous a pris plus de temps que prévu. Mais je suis globalement satisfait de cette première journée d'essais, avec une confiance qui est la même aussi bien sur le sec que sur le mouillé.”